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全国最大超级电容有轨电车线路空载试跑取得成

原标题:全国最大年夜超级电容有轨电车线路空载试跑取获成功

10月14日拍摄的中铁二十二局集团工人正在紧固广州黄埔区有轨电车1号线钢轨。到当日,该线路试验段空载试跑已半个月,取得了成功。 孔祥文 摄

中新网广州10月14日电 截至到14日,广州黄埔区有轨电车1号线试验段永顺大年夜道段空载试验行车已半个月,本系统轮轨关系、弓网关系、平交道口等获得进一步验证优化,分外是单体容量达9500法拉的超级电容充电一次仅用30秒,这标志着中国单体容量最大年夜的超级电容有轨电车线路空载试跑试验取获成功。

中铁二十二局集团广州黄埔有轨电车项目部批示长胡文涛先容,线路长约14.3千米的广州黄埔区有轨电车1号线是广东省重点工程。该线路共设20座车站,近期设站19座,远期预留地面站1座。匀称站间距约0.75千米,最大年夜站间距约1.3千米,最小站间距0.37千米。线路除进出场线外整个采纳整体道床。别的,全线设一段一场,车辆段占地6.58公顷,泊车场占地3.25公顷。

无人机10月14日拍摄的中铁二十二局集团投资扶植的广州黄埔区有轨电车1号线试验段永顺大年夜道段。 孔祥文 摄

胡文涛说,该工程采纳超级电容充电,使用储能装配车辆实现区间运行。该线路系统超级电容单体容量达9500法拉,居全国之最,更是广东省线路最长、超级电容容量最大年夜的有轨电车工程。车辆进站时,无需司机操作,30秒自动完成充电,至少运行间隔2千米。因为采纳超级电容作为储能装配牵引供电,区间无打仗网,大年夜大年夜削减了城市空中“蜘蛛网”。别的,车辆制动时将80%以上的制动能量收受接收至超级电容形成电能储存,实现能量轮回使用,高效节能、绿色环保。

该项目应用的有轨电车长37米,宽2.65米,高3.68米,为100%低地板有轨电车线路,极大年夜方便了游客高低车。整列车额定载员不少于280人,最大年夜载员360人,座席不少于50个。车辆最高运行速率为70千米每小时。

与传统有轨电车比拟,广州黄埔区有轨电车1号线车辆采纳智能交通系统节制通畅。智能交通系统由路口感应环线和视频监测器、智能交通旌旗灯号机及其他配套举措措施组成,按照订交路段的蹊径挂号,确保有轨电车在不大年夜幅影响交叉口办事水平的条件下给予绿灯放行,优先经由过程路口。该线路共有13个平交道口。

先行开通的试验段永顺大年夜道包括10个车站、3小我行天桥以及7公里整体道床及铺轨等,涉及到电力、绿化、车站、轨道、运营等13个专业,义务非常繁重。中铁二十二局集团项目部精心组织、科学施工,顺利完成了轨行区及市政配套施工义务。(完)

责任编辑:刘光博

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